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华工研发国内首辆混合电力电动汽车种植

发布时间:2020-04-19 12:48:08 阅读: 来源:柴油机厂家

华工研发国内首辆混合电力电动汽车

燃料电池给力太费钱,蓄电池省钱却不给力,电动汽车的发展始终面临鱼与熊掌的两难困境。近期,华南理工大学教授采用燃料电池、锂电子混合驱动,研发出国内首辆混合电力电动汽车,让电动车进入寻常百姓家更进一步。这种电动车成本控制在10万-20万元之间。

据项目第一负责人、华南理工大学教授廖世军介绍,燃料电池汽车的优点在于能量转化效率很高,达到60%,目前燃烧汽油的普通家用轿车能量转化效率也不过20%,此外,燃料电池汽车没有尾气排放,对大气不造成任何污染,而且无需充电,只要建设加气站像给汽车加油一样加入氢气即可。但成本的居高不下也让所有人望而却步。

以铅酸蓄电池和锂离子电池为代表的蓄电池汽车虽然成本偏低,但蓄电池供电会出现电流不稳,尤其是爬坡和加速的时候需要大电流供电,容易导致汽车爆炸。

目前已经过广州市科技与信息局验收的这款燃料电池-锂离子电池混合电力电动汽车,已经在珠海的电动汽车制造厂经过了1000多公里的道路运行试验。

廖世军教授介绍, 这款新电动车最高时速80公里,续航里程能到300公里,比蓄电池电动汽车延长了几乎一倍。氢气加充也更快了,几分钟之内就可以搞定。

最重要的,新电动车对汽车加速减速、上坡下坡的难题给出了较为圆满的解决方案。简单点说,就是建立一个动力管理系统让燃料电池和锂离子电池能够协调工作。汽车在行驶途中使用燃料电池供能,需要上坡或者加速了,锂离子电池作为辅助电池也一同加进来,实现汽车供电 双肩挑 ,既减少了对燃料电池的损耗,又避免了锂离子电池单独供电可能造成的电流过大。到了下坡、减速时,燃料电池又可以把多余的电回充到锂离子电池当中,提高了整车的续航时间。

由于目前的样车做的是游览车,廖世军教授与同事们还在继续对电动汽车的探索。

据悉,这款电动车造价争取控制在20万以内。

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