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当代表委员疾呼改革危化品储运监管机制

发布时间:2021-09-11 06:28:54 阅读: 来源:柴油机厂家

代表委员疾呼:改革危化品储运监管机制

代表委员疾呼:改革危化品储运监管机制

2016年03月07日

【中国涂料资讯】“我们搞化学化工的人都知道,那里面有一些水火不容的化学品堆放在了一起。”3月2日,在谈到去年天津“8·12”事故中的仓储情况时,全国政协委员、辽宁奥克化学股份有限公司董事长朱建民仍觉得痛心。今年,他准备的提案《关于加强危化品储运管理的提议》正是针对此事的。

朱建民告诉,国内确实存在危化品储运监管有漏洞、仓库设施简陋、信息化水平弹簧钢等低下等问题,给城镇居民安全带来很大隐患。他认为,出现这样的乱象,主要还是要从危化品安全管理体制机制上找原因。

“目前对危化品负有监管的就有十多个职能部门。由于多头管理,存在管理重叠、不协调和欠缺现象,在将马达的回转数减速到所要的回转数行政指导、数据统计、行业管理、职业培训、法规标准等方面就存在多处盲点,这严重影响了行业的规范发展,也带来了安全风险。”朱建民说。

其他部分两会化工界代表委员也表达了同样的心声。全国政协委员、江苏奇美化工副董事长殷永祥认为,不管是危化品生产企业还是仓储企业,出了安全事故,肯定都是管理上出了问题。全国人大代表、山东东岳集团首席科学家张永明表示,天津“8·12”事故已经影响了化工行业形象,行业亟须加强危化品储运监管。全国人大代表、山东玉皇化工集团董事长王金书也认为,应该加强对危化品储运的监管,严格执行有关法规和标准。

化工行业外的代表委员也很关注危化品安全问题。全国政协委员、九三学社许进,海洋专家高抒都认为,应该理顺危化品储运监管的体制机制,共同维护良好的行业环境。

在2月5日公布的天津港“8·12”瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故调查报告中,国务院也大方承认,此次事故暴露了交通、安监、海关等多部门在危化品监管、港口管理等领域存在的漏洞。

针对此,朱建民在提案中建议,加强危化品储运管理立法工作和机制制度建设,解决多头管理、缺乏效率问题;进一步限行危化品运输车辆,对运输路段、运输时间、运输载量进行严格限制,逐步禁止公路运输,尤其是纯工业用途的危化品运输。在仓储方面,化工行业普遍盈利困难,导致一些非法仓储经营者大肆发展,为此,除了要求危化品储运企业远离居民区进入专门的化工园区发展外,还应大力支持“互联+物流”发展模式,支持危化品储运信息系统推动智能制造综合标准化和新模式利用项目平台建设,大力发展危化品储运联控机制。

“希望通过我们的努力,推进国家相关立法或规章制度的改变,从而彻底杜绝悲剧事故的发生!2个曲折实验”朱建民说。

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