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北京超800辆换电式出租车年内投放市区名医汇

发布时间:2019-10-09 09:02:10 阅读: 来源:柴油机厂家

北京超800辆换电式出租车年内投放市区

本报 张倩怡

本市纯电动出租车队伍将又迎新成员。昨日从北汽新能源了解到,今年四季度,北汽新能源将向相关出租车公司交付800至1000辆换电式出租车,这批车辆将主要行驶在市区,满足市民出行需求。

3到4分钟就能换完电池

什么是换电式纯电动车?北京新能源汽车营销公司副总经理卜红升介绍,电池换电就是以直接更换汽车电池组的方式来给电动汽车补充电能。

和目前的纯电动车多数得寻找充电桩来进行充电相比,充电时间短成了换电式出租车的最大优势。去年年底最后一天换上了电动出租车的“的哥”杨师傅,是北京首批城区运营的纯电动出租车司机之一,每天车子一充电,他只好找个附近的地方溜达一圈再回来,“快充桩不多,经常得等上一个来小时,说实话,有点干着急。”

卜红升介绍,在使用换电式纯电动车后,出租车司机在车辆电量不富余时,可以到就近的换电站,由机械手来自动完成更换汽车电池组,整个更换电池时间能和燃油车加油过程持平,“平均每100辆车,配备145个汽车电池组。我们做过测算,普通燃油车的加油时间在3到5分钟左右,更换电池则是3到4分钟。”

据了解,此次将投入运营的是北汽新能源EV200车型,车辆里程在200公里左右。卜红升介绍,这部分800至1000辆车将首先投放在城区,“城区出租车的运营密度、里程都较大,有着更强烈的充电需求。”

加油站将改造为换电站

换电站的场地从哪里来?北汽新能源品牌与公关部总监胡恩平介绍,目前北汽新能源已和中石化等加油站进行合作,未来部分城区内的加油站将被改造为换电站。

“比如部分二环内的加油站由于安全原因需要升级改造,这部分加油站就可以通过改造,变成供出租车使用的换电站。”胡恩平说,出租车司机需要缴纳一定的基础电费和服务费,不过由于更换下来的电池组可以利用夜间峰谷时段进行集中充电,从而充电成本较低,这也能够在一定程度上减少司机支出。

和燃油车相比,对的哥来说,纯电动车仍有着不小的吸引力。据测算,以北汽新能源EV200为例,和同等水平的燃油车相比,在行驶6年、每天行驶350公里后,纯电动车能比燃油车节省18万元费用。

目前,本市9个远郊区县已引入近2000辆电动出租车,去年年底500辆纯电动车也已投入城区。今年4月,北京市人民政府办公厅发布《关于对出租汽车提前报废或更新实施相关鼓励措施的通知》,鼓励出租汽车提前报废或更新为纯电动汽车,置换每辆车最高可获得5万元补贴,这将让越来越多出租车绿色上路。

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